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泉州五中学生林楷睿荣获第69届英特尔国际科学与工程大奖赛二等奖

去年获“登峰杯”全国中学生学术科技创新大赛全国一等奖,被清华大学预录取

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林楷睿 (网图)

海峡网5月23日讯(泉州网记者罗倩雯)“科学高百尺,手可摘星辰。”泉州一少年有望拥有“专属星星”。5月14日至19日,第69届英特尔国际科学与工程大奖赛(Intel ISEF)在美国匹兹堡市举行。来自全球81个国家和地区近1800名“科技未来之星”共襄盛会。此次中国代表团24位学生参赛,共有12名选手斩获14个奖项,创造了历史最佳成绩。其中,泉州五中的高二学生林楷睿的《基于硬碳/石墨混合正极的钾双离子电池》项目荣获二等奖,并获得专项奖。获奖者除了获得高额奖金外,还可参加当年诺贝尔颁奖典礼,并能经美国麻省理工学院林肯实验室(小行星发现机构)以获奖者的名字为小行星命名。

“林楷睿是泉州五中众多优秀学生中的一个,他的特点是思维活跃,具有质疑、批判、专注、探究等科学意识。”在泉州五中校长刘殊芳眼中,林楷睿朴素又低调,是个尊重老师、谦虚有礼的学生。跟别人不太一样的是,他的想法奇特,喜欢逆向思维,爱跟老师辩论,喜欢阅读西方哲学等别人看来“枯燥”的书,而且特别有主见,对喜欢做的事情就要坚持到底,这与他良好的家庭教育是分不开的。据悉,这已经不是林楷睿第一次斩获大奖。去年他就获得了由清华大学教育研究院、中国高等教育学会学习科学研究分会共同主办的“登峰杯”全国中学生学术科技创新大赛全国一等奖,被清华大学预录取。

英特尔国际科学与工程大奖赛素有全球青少年科学竞赛的“世界杯”之美誉,是全球最大规模、最高等级、面向9-12年级(即初三至高三)中学生的科学竞赛。竞赛学科包括:行为和社会科学、生物化学、植物学、化学、计算机科学、地球与空间科学、工程学、环境科学、老年学、数学、医药和健康学、微生物学、物理学、交通工程、环境管理和动物学,以及团队项目。

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天上有颗“泉州星” 离地球近2亿公里远

泉州网5月23日讯(记者罗倩雯)你知道吗?天上有颗“泉州星”与我们遥遥相望。这颗围绕太阳运转的“泉州星”绕太阳一圈需要4.22年,它到太阳的平均距离是3.91亿公里;而它沿着椭圆形轨道,以每天159.68万公里的速度运行,到地球的距离是不断变化的,时而远,时而近,而最远的时候,最远达5.92亿公里,最近时只有1.92亿公里。

1966年1月1日晚,一颗陌生的小行星在中国科学院紫金山天文台被观测到,经过多次跟踪观测,1985年12月,国际小行星中心终于给它一个国际永久编号3335。1996年,这颗星被正式命名为“泉州星”。“泉州星”获得命名证书,标志着泉州的名字从此镶上太空星辰,永载于天文史册。

据悉,小行星是目前各类天体中唯一可以根据发现者意愿进行提名,并经国际组织审核批准从而得到国际公认的天体。小行星命名的严肃性、唯一性和永久不可更改性,使得能够获得小行星命名成为世界公认的一项殊荣。像国家最高科学技术奖的获得者,就会得到国家“送”来的一颗小行星。2016年1月6日,屠呦呦、谢家麟、吴良镛、郑哲敏、张存浩五位科学家就得到了这种特殊的褒奖——小行星命名。那五颗闪耀着科学光辉名字的小行星,就是由中国科学院国家天文台施密特CCD小行星项目组发现并获得国际永久编号,经国际天文学联合会小天体命名委员会批准而正式命名的。

那能不能向国际天文学联合会买一颗行星的命名权呢?国际天文学联合会(IAU)曾在2013年于官网上专门开了个页面解答“买星星名字”的问题。它把字体“加粗加黑”强调:“最近有消息称,系外行星的命名权可购买。鉴于此,IAU特此声明,这并非官方正式命名程序;同时,IAU希望强调的是, 统一系外行星的命名程序是很有必要的。”

泉州记者调查:斑马线上车让人?10分钟57辆小车无一礼让

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泉州记者调查:斑马线上车让人?10分钟57辆小车无一礼让

市区沃尔玛路口,银色小轿车未礼让斑马线上行人。

泉州记者调查:斑马线上车让人?10分钟57辆小车无一礼让

南安人民会堂前“人让车”。

细心的市民会发现,最近在南安市区很多道路斑马线前都刷上“车让人”标志,提醒司机开车经过要礼让行人。不过市民杜先生拨打本报新闻热线0595-26531010反映,路上“车让人”的提醒是很醒目,但是很多司机却没做到“礼让”二字。

那么,司机开车在经过斑马线时是否“礼让”行人,记者对此进行了调查。

【观察】行人“礼让”机动车

2日上午11时,记者来到市区成功街沃尔玛路口,交叉路口有四道斑马线,在成功街来回两个方向车道上,靠近斑马线的位置都刷有“车让人”标志。

记者在现场蹲守10分钟,其间发现有18名行人通过斑马线时与过往的车辆相遇,但这些车都没有做到“礼让”。

记者看到,行人走到斑马线上时,这些车辆并没有减速,有的径直通过斑马线,有的则变道绕过行人,行人只能站在斑马线上等待和避让,与过往车辆近距离“擦肩而过”。

随后,记者来到成功街与民主街交会处,基督教堂前的斑马线前,行人通过这道斑马线需要根据交通指示行驶。当绿灯亮时,从成功街右拐到美林大桥和民主街右拐到成功街,从这两个方向行驶的车辆不用等待红绿灯,所以也不可避免要与斑马线上的行人相遇。

记者同样在现场蹲守了10分钟,其间有11名行人通过斑马线时遭遇两个方向右拐的车辆,但都没有享受到被“礼让”的待遇。有的行人刚从路边踏上斑马线时,遇到右拐的小车,只得停下“礼让”小车,等他走到斑马线的另一头,又遇到反方向右拐的小车时,也只能停在斑马线上再次“礼让”右拐的机动车。

昨日中午12时,记者来到市区新华街南安人民会堂前,该路段为双向4车道。

记者利用秒表计算了一下,一名成年人以正常的步伐通过该路段斑马线,只需要10秒钟。但如果在斑马线遭遇小车,在“人让车”的情况下,每遇到一辆小车差不多要在斑马线上停顿2秒左右。因“人让车”导致行人在斑马线上滞留,也增加了行人与车辆接触的时间,在一定程度上也会带来安全隐患。

随后,记者以路人的身份测试了一把,从路的一侧经过斑马线走到路的另一侧。在记者等待的10分钟里,该路段单方向两车道有57辆小车通过,却没有一辆有减速或者停车礼让的情形。

在这过程中,该斑马线上还出现一次短暂的车辆滞留,一辆小车为了超车,甚至变道到最右侧车道,与站在斑马线边上等待的行人只有不到20厘米的距离。

记者在这3处斑马线前看到,有时前一辆小车不礼让过斑马线的行人,后面的车辆也会“跟风”,一辆接着一辆通过斑马线,不礼让行人。

【说法】机动车不礼让罚100元记3分

南安城区交警中队民警表示,斑马线是行人安全通过道路的“生命线”,也是行人的法定路权,应当受到礼让和保护。行人相对于机动车,是道路交通中的弱势群体。不礼让斑马线容易造成人车碰撞事故,从而对行人造成人身伤害,甚至导致死亡。行经斑马线,汽车与行人抢行,侵犯行人路权,是“倚强凌弱”,这反映出驾驶人对法律的漠视,对行人的冷漠,从侧面体现了公民的文明程度和社会公德。

据悉,斑马线前礼让行人也是“有法可依”的。根据《道路交通安全法》第四十四条规定,机动车通过交叉路口,应当按照交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥通过;通过没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口时,应当减速慢行,并让行人和优先通行的车辆先行。第四十七条规定,机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。

根据《福建省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第67条第5项规定,对于遇行人正在通过人行横道时未停车让行的机动车,处以100元罚款,记3分。

【提醒】8种礼让斑马线的情形

那么,机动车在斑马线前“遭遇”行人,怎么做才算“礼让”?

城区交警中队民警提醒,行人在道路人行横道(斑马线)行走、未抵达道路中心线时,在反方向道路行驶的机动车应当减速行驶,可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车道和非机动车道分隔线外侧等待,未进入机动车道,该方向的机动车应当减速行驶,可在确保安全前提下通过人行横道。

行人越过机动车道和非机动车道分隔线,进入机动车道,该方向机动车应该停车让行。

行人沿人行横道进入机动车道,在行人左侧,与行人在同一车道上的机动车在人行横道前要停车礼让。在行人左后方的其他车道上的机动车应当减速行驶,可在确保安全前提下通过人行横道。

行人在道路中心线等待、未进入机动车道,行人前方车道上的机动车应停车让行。

行人越过道路中心线,进入前方机动车道,行人右侧行驶的车辆在人行横道要停车让行。

道路中央采用绿化带隔离,行人在道路中央驻足区等待的,行人前方机动车道上的车辆应当减速行驶,可在确保安全的前提下通过人行横道。

行人在机动车、非机动车混合通行道路的人行横道行走,行人左侧的机动车应停车让行,而在另一个方向车道上的机动车可在确保安全的前提下,通过人行横道。(记者 陈江涛 通讯员 王传泼 实习生 陈逸飞 文/图)

· 2026-10-04 21:22:507分钟阅读
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【91看篇】鸟为什么会有气味

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